L’Amministratore di Sacal: Crotone ha pochi voli, ideale per base dei canadair

“La base Canadair è programmata a Crotone, perché quello di Crotone è un aeroporto con una scarsissima attività da un punto di vista volativo e quindi è l’ideale per poter ospitare un’attività complementare come questa”. Lo ha detto Marco Franchini, amministratore unico di Sacal, la società che gestisce gli aeroporti calabresi, in occasione della conferenza stampa dedicata agli investimenti di Ryanair sullo scalo lametino, confermando lo spostamento della base Canadair da Lamezia Terme a Crotone.
L’amministratore di Sacal ha fatto intendere una sorta di ‘sacrificio’ dello scalo crotonese dove, ci pare di capire, non ci saranno altri investimenti per nuovi voli proprio per dare spazio alla protezione civile.
“Nell’attività aeronautica – ha precisato infatti, Franchini – la parte commerciale è quella più importante. La parte commerciale è quella che produce più risultati anche per la comunità. Noi non possiamo avere una commistione fra le necessità da un punto di vista della protezione civile, e quelle commerciali. Dobbiamo trovare nell’ambito appunto di un concetto di differenziazione e specializzazione, quelle soluzioni – ha concluso – che possono far convivere tutte le attività all’interno dei siti aeroportuali”.
Sull’argomento Sacal, attraverso Invitalia, ha assegnato la gara per la progettazione dell’opera (investimento complessivo è di 713.644,35 euro oltre IVA e oneri di legge se dovuti) attraverso il finanziamento complessivo di 20 milioni di euro che Sacal ha ottenuto con il Cis Volare per lo scalo di Crotone.
La progettazione riguarda diversi interventi per la realizzazione di un servizio operativo di protezione civile (antincendio, elisoccorso, base logistica, ecc.) posizionato nella struttura aeroportuale esistente: dovrà prevedere due Hangar (o uno con dimensioni per due canadair adiacenti) per il servizio alla protezione civile. Gli hangar saranno posizionati sul lato ovest dell’Apron Nord (area di parcheggio aeromobili), con dimensione circa pari a 35x40m per il servizio di supporto alla protezione civile e per eventuale manutenzione degli aeromobili.
Dovrà essere previsto lo studio per una ottimizzazione del posizionamento degli Hangar, anche considerando il posizionamento di un terzo Hangar utile per la manutenzione dell’Aeromobile B 737-800 (Hangar minino di 40×50).
All’interno dell’Hangar verranno predisposti i servizi per la gestione e manutenzione dello stesso. Prevista, la riqualifica dell’Apron nord ed un suo ampliamento, l’adeguamento delle corrispondenti torri faro, la realizzazione del raccordo nord di collegamento dell’Apron nord alla testata 17, la riqualifica della pavimentazione superficiale dell’area di manovra, l’adeguamento dell’Apron Sud e del sistema di raccolta acque pluviali e la realizzazione di nuove piazzole di Back-Track in testata Pista 17 e 35.