CROTONE – Il rinnovo del finanziamento per la continuità territoriale per il volo Crotone – Roma deve essere garantito dal governo perché le condizioni strutturali del territorio sono rimaste invariate rispetto all’ultimo bando.

Lo sostiene l’associazione Crotone vuole volare che annuncia l’intenzione di arrivare fino alla Commissione europea per difendere il diritto alla mobilità.

La proposta di Crotone vuole volare è chiara: dato che i tempi di percorrenza verso altri hub (Lamezia Terme) rimangono incompatibili con le normative e che il bacino d’utenza è distinto, il Governo deve stanziare senza indugio i circa 15 milioni di euro necessari per garantire il volo per Roma per un ulteriore triennio. Una cifra irrisoria, sottolinea l’associazione, se paragonata ai mancati investimenti statali sulle infrastrutture viarie e ferroviarie della zona.

Crotone vuole volare, i requisiti sono ancora validi

Al centro della missiva firmata da Marco De Simone, vi è un’analisi tecnica che smonta qualsiasi possibile obiezione governativa sul rinnovo degli oneri di servizio pubblico. L’associazione pone l’accento sull’immobilismo infrastrutturale che condanna l’area pitagorica all’isolamento.

“Rispetto a quattro anni fa – è scritto nella lettera -!non sembra essere cambiato nulla! La verifica puntuale dei presupposti giuridici per la riconcessione della continuità territoriale, sono tutti riconfermati”.

L’associazione elenca i punti su cui si fonda la richiesta di aiuto di Stato per il volo: “Tempi di percorrenza tra aeroporti incompatibili, in quanto superiori ai 60 minuti di percorrenza con mezzi privati, superiori a 2 ore di percorrenza con mezzi pubblici. Distanza tra i due aeroporti superiori a 100 km. Non sovrapposizione di bacino d’utenza tra i due aeroporti di Crotone e Lamezia Terme”.

Lo scontro politico e il “No” del Governo

La lettera dell’associazione arriva in un momento politicamente delicato. Solo pochi giorni fa, il 30 dicembre 2025, la deputata del Movimento 5 Stelle Vittoria Baldino aveva lanciato un duro attacco all’esecutivo. Il Governo ha infatti bocciato un ordine del giorno che mirava a impegnare risorse per la proroga della continuità territoriale su Crotone.

Questo scenario politico rende l’iniziativa di “Crotone Vuole Volare” non solo tecnica, ma fortemente simbolica: una risposta civica a un disimpegno istituzionale percepito.

Crotone vuole volare: minaccia di ricorso all’UE

Di fronte all’incertezza e ai segnali negativi che arrivano da Roma, l’associazione annuncia battaglia. Non si tratterà solo di una richiesta formale, ma di una vera e propria vertenza che potrebbe arrivare fino a Bruxelles.

“Per tutto questo nei prossimi giorni, consapevoli dei nostri diritti, scriveremo direttamente al ministero dei trasporti per chiedere quali iniziative intende avviare per la riconferma del finanziamento in continuità territoriale” scrive De Simone, aggiungendo che in caso di risposte negative “chiederemo lumi, come già fatto per il bando precedente, alla commissione europea per presunte gravi lesione del diritto alla mobilità e per la grande difficoltà ad accedere a servizi di trasporti veloci ed efficaci per questa parte di territorio che non vorrebbe rivendicare, ancora nel 2026, la continuità territoriale!”.

Un tavolo con Sacal e Regione: la proposta costruttiva

L’associazione “Crotone Vuole Volare” richiede formalmente un incontro operativo con Regione Calabria, Comune di Crotone e con la società di gestione aeroportuale Sacal.

Le motivazioni della richiesta nascono dai dati positivi registrati dallo scalo: il 2025 si è chiuso con un record di 350.000 passeggeri, dimostrando che l’aeroporto Pitagora ha un potenziale ancora parzialmente inespresso. L’obiettivo del tavolo tecnico è duplice: “calibrare” il nuovo bando affinché i soldi pubblici siano spesi bene e migliorare l’operativo voli.

De Simone sottolinea la necessità di “dare suggerimenti costruttivi (così come fatto in altre occasioni)” per ottimizzare l’investimento. Il punto critico, secondo l’associazione, riguarda la pianificazione degli orari e delle frequenze, che devono essere “in linea con le esigenze reali della collettività”.

Il messaggio è pragmatico: “Il collegamento per Roma è utile se fatto con un certo criterio e affidabilità del servizio”.

Solo attraverso un confronto diretto, sostiene l’associazione, si potrà evitare che la continuità territoriale diventi un mero sussidio e trasformarla invece in un vero volano di sviluppo per un Nord-Est della Calabria ancora in condizioni di arretratezza infrastrutturale.

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